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时髦父亲节年轻派体验小攻略


2018年08月19日 20:54

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人工智能朗读: 8月15日下午,深圳新闻战线第四届“好记者讲好故事”优秀选手演讲汇报会在深圳报业会堂举行,8名一线记者先后分享采访中收获的温暖和感动。据主办方介绍,2014年8月,由中宣部、国家互联网信息办公室、国家新闻出版广电总局、中国记协主办的“好记者讲好故事”演讲活动在全国新闻战线展开。

打入银行卧底?走进山区扶贫?紧张惊险刺激的采访背后,蕴藏着怎样的新闻理想与人生情怀?8月15日下午,深圳新闻战线第四届“好记者讲好故事”优秀选手演讲汇报会在深圳报业会堂举行,8名一线记者先后分享采访中收获的温暖和感动。

当天下午,深圳特区报杨媚、深圳广电集团都市频道李星毅、深圳青少年报陈琳、深圳晚报楚宏等8名获奖优秀选手,结合自身的新闻从业经历,分享了各自在或长或短的新闻实践过程中体会到的甜酸苦辣。

据主办方介绍,2014年8月,由中宣部、国家互联网信息办公室、国家新闻出版广电总局、中国记协主办的“好记者讲好故事”演讲活动在全国新闻战线展开。时至今日,由深圳市委宣传部主办,深圳市新闻工作者协会承办的深圳新闻战线“好记者讲好故事”演讲比赛已开展了四届,选手们讲述深入一线的自身经历,用手中的纸和笔及镜头,见证时间,记录感动,值得大家聆听和分享。(记者彭晶)

[责任编辑:许可馨]
8月14日,“护桥卫士”整装待命,准备开展当天的检查养护作业。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄 8月14日,“护桥卫士”在高温天气下进行枕木涂油腻缝作业。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄 8月14日,“护桥卫士”在工长周子义(中)的指导下对钢梁大桥温调器进行检查和养护作业。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄 8月14日,“护桥卫士”在嘉陵江铁路钢梁大桥顶部对钢桁梁进行检查。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄 8月14日,“护桥卫士”在被太阳炙烤得滚烫的钢梁上作业。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄 8月14日,“护桥卫士”在避车台避让列车。位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢梁大桥建于1970年。由于当时受施工技术限制,横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。整座大桥全长336米,距离江面高度达50米,全桥有1000根枕木,是襄渝铁路的“咽喉”要道,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务,至今已“服役”48年。由于该桥的特殊性,越是极端的天气对大桥的影响越大,在大桥桥头常年驻守着一群来自中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的“护桥卫士”,他们身着防护服、头戴安全帽、腰系安全带,对这座大桥进行不间断的检查养护作业,以保障铁路桥梁的安全畅通。新华社记者 唐奕 摄

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