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詹天佑双色球18069期分布图:红一区热度高


2018年07月16日 14:33

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  中新网南京7月13日电(记者 申冉)13日,记者获悉,备受社会公众广泛关注的“旅客穿越铁道被挤压致死案”今天在南京铁路运输法院一审宣判,死者杨某擅自闯入危险区域负全责,其父母要求铁路部门赔偿的诉请被驳回。

  经审理查明,2017年3月26日,杨某持票乘坐G7248次列车由苏州至南京南站,该次列车于15时22分到达。15时43分,D3026次旅客列车沿21站台以约37公里/小时的速度驶入车站。杨某在列车驶近时,由22站台跃下并进入轨道线路,横穿线路奔向21站台。站台值班的车站工作人员发现后向杨某大声示警。列车值乘司机发现有人跃下站台,立即采取紧急制动措施并鸣笛示警,数据显示,列车速度急速下降。杨某横向穿越轨道,在列车车头前,努力向21站台攀爬,未能成功爬上站台。另查明,杨某不持有当日D3026车票。

  事发后,死者父母将中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司南京站告上法庭,以列车司机没有及时采取紧急处置措施,铁路未尽到安全防护、警示的义务为由,诉请其承担百分之八十的赔偿责任。

  本案的争议焦点在于,被告是否已经充分履行了安全防护、警示等义务;在事故发生后的处置是否及时、得当;应否承担赔偿责任。

  法院认为,杨某在事故发生之前,所处区域较为宽敞,在站台滞留时无任何异常举动,也未向铁路工作人员求助,其跃下站台,事发突然,并无前兆。站台值班人员在发现有人横穿线路后,奔跑过去并进行喝止。本案情况属突发事件,无法预见并提前阻止。在地面有警示标识、站台有广播提示、站台侧面有提示、站台有人值班的情况下,车站已充分履行了安全保障与警示的义务。

  关于在事故发生后的处置是否及时、得当的问题,法院认为,事发时列车及时采取了刹车(紧急制动)措施,事故现场示意图显示,受害人背包及手机位于合宁高铁K304+128米处,机车停车于合宁高铁K304+163米处,距正常机车停车位93米。当次列车自重及载客重量质量约为400吨,质量巨大,惯性大。杨某跃下站台,横穿线路时,其距列车车头仅有几米,司机采取紧急制动措施将时速30余公里的列车向前行驶35米后完全停稳,属合理距离。事故发生后,15时44分,南京市急救中心接到车站工作人员电话,“120”急救于16时05分到达。15时45分,南京铁路公安处南京南站派出所接到南京南站工作人员报警,并于15时49分到达处警。民警于15时53分拨打“119”消防电话,消防人员于16时09分到达现场并开始制定破拆方案,于17时50分将杨某移出站台。故被告在事故发生后,已尽其所能,所采取的应急救助措施并无不当。

  对于被告应否承担赔偿责任,法院认为,杨某作为完全民事行为能力人,受过高等教育,具备预测损害发生的能力,对于损害结果也具备预防和控制能力,其只要遵守相关规则,就不致发生本次事故。车站已采取了充分的警示与安保措施,并给予了行人在车站内的各项通行权利。因此,杨某未经许可、不顾警示擅自闯入危险区域,事实上对自身生命健康受到损害是一种漠视和放任。

  综上,法院作出如上判决。

  本案的承办法官于震介绍,社会高速发展,参与主体多,运行节奏快,树立规则意识尤为重要。规则是一种约束,也是一种保护。遵守高铁交通规则,文明出行,是公民的义务,更是一份责任。本案逝者杨某正值青春,合议庭很同情他遭遇的不幸。奋斗的青春,应坚守规则,不可心存侥幸,更不能无视铁路安全警示规定。其跃下站台,横穿线路,最终酿成悲剧,不仅严重影响了铁路公共交通正常运行,还危及自身性命,给父母亲人造成巨大打击,教训惨痛,发人深省。规则意识发自于内心,实践于行为,“不逾矩”是每个人“从心所欲”的前提。遵守规则,珍爱宝贵的生命,对家人负责,应是所有社会主体的共同追求。(完)

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  被产业升级浪潮推着向前,一线技术工人想通过岗位继续教育提升技能却难觅合适的培训——  “学一项技能,再也不能受用一辈子”

  “有今年二车间新上生产线的维修技能培训吗?”“没有。”

  “有不在预算员岗位,为了多方面发展也能学到工程造价的培训吗?”“没有。”

  “我有电工基础,想学电梯安装维护技术,有培训班吗?”“没有。”

  ……

  7月6日,在沈阳,一场座谈会上,康远航、陈浩、王财成等多位一线职工表达了这样的困惑:企业中、社会上有很多培训,但大多是入门级的,像他们这样有一定技术基础的工人想提高技术或再练一门技能,却难觅合适的培训。

  这种现象并非个案。

  有观点认为,解决技能人才短缺问题的关键,就在职业技能培训。连日来,《工人日报》记者采访了机械装备、生产加工、汽车维修、工程建筑等5个行业的64名一线职工,其中绝大多数人都抱怨,现有的技能培训跟不上技术更新、产业升级甚至是个人发展的需要。

  “不持续学技术,就会被淘汰”

  27岁的朱代鑫是沈阳市大东区小有名气的机动车检测维修工程师,去年,沈阳市职工职业技能大赛上,他得了第17名。7月2日,他在4S店的职工休息室衣柜里掏出半掌高、用线绳串起的大本子,上面记录着他7年自学技术的历程。“这些是跟老师傅学的,这些是从网上看视频学的,这些是自费两万元报班参加培训整理成的。”朱代鑫边翻边说,“学一项技术,再也不能受用一辈子了!新车型一年一小变,三年一换代。不持续学下去,就会被淘汰。”

  被产业升级这股浪潮推着向前的还有很多一线职工。

  2018年3月,沈阳天安机械公司一线职工安磊,参观了位于沈阳市浑南区的新松机器人自动化股份公司的未来工厂示范车间,全机械化手臂流水线作业,诺大的厂房里没有几个工人。安磊开始担忧自己的未来,想学操作机器人或者修理机器人的新技术。

  陈浩毕业于辽宁科技大学土木工程专业,3年来一直在辽宁鞍山市一家民营工程企业做项目资料员。“想升职做项目经理,就要各个岗位内容都懂,所以特别想学习工程造价的知识。”他一直找不到合适的培训机会,便利用业余时间上网自学了相关课程,没有老师指导,没有相关实践,他始终觉得提高得不快。

  今年5月,朱代鑫从电视上看到一个说法——终身职业技能培训。5月3日,国务院发布《关于推行终身职业技能培训制度的意见》。

  记者采访的64名一线职工中,渴望终身职业技能培训的占100%。然而,所在企业中针对不同阶段的员工有技能提升培训的不到5%,贯穿职工学习工作终身的培训不到1%。

  考试培训见效快,岗位继续教育难盈利

  企业举办的技能培训,一般是工作1至5年的职工一同参加,一套68页的基础教程PPT用了3年。课上讲的还是作业前安全交底与个人劳保用品佩戴、工具器的准备等基础内容,企业培训新员工的课程内容占七成。

  康远航是沈阳一名有5年工作经验的机械维修工程师,觉得企业的培训太基础,便自费两万元报了一个机械维修高级班。“企业没有继续教育培训,只能自己到外面学,这些年打下的底子,都是到社会上这学一点,那学一下,积累下来的。”

  不注重老员工的职业继续教育培训并非某一家企业。记者采访的64名一线职工中,工作3年以上的占61人,通过自学掌握新技术、新技能的占28%,通过上网或报名参加社会培训学习的占34%,靠企业培训提升技能的占比不到10%。

  “很多企业是流行什么就培训什么。”郑俊美是一名在科技信息企业从业4年的HR,主做企业培训,“去年‘光场’技术火,马上就办了一期培训班;这些天5G又热了,老板正着急请专家来开讲座呢!”郑俊美说。

  社会上收费的职业技能继续教育培训既不多、也不合职工需求。

  “想学点中高端技术,咋就这样难!”33岁的王财成在沈阳一家酒店做电工,月薪2200元,听老乡说电梯维保工能赚到3500元,他学过机械基础知识,就想报个班学技术。今年3月,他陆续跑了七八家培训机构,却多是一些入门培训,达不到上岗的技术要求。少数几家民办的培训学校全学下来,要价上万元。王财成说,培训市场上,电焊工、电工培训不计其数,“但很多都招不满人。”

  “培训市场上,培训机构有八成主营考试培训,岗位继续教育培训几乎没有。”一知情人士说。大连建北教育曾为上万名学员提供过培训课程,主要经营一级建造师、造价工程师、注册安全工程师等培训与考务工作。他表示,考试培训见效快,教授理论课的老师也多。单纯以提升职工技能为目的的培训看不到成效,授课价格和标准难衡量。所以,大部分民营培训机构开设课程多以考试培训为主。

  “终身”培训能否打破工人成长“天花板”

  《关于推行终身职业技能培训制度的意见》明确,努力培养造就规模宏大的高技能人才队伍和数以亿计的高素质劳动者。如何打破高技能人才培养与需求的困境,终身职业技能培训制度应该是什么样子?令人充满期待。

  “高技能人才在企业,提升职工技能的关键也应在企业。”辽宁社会科学院社会学研究所所长王磊说。企业的终身职业技能培训是重中之重,明确企业培训主体地位。支持企业大规模开展职业技能培训,鼓励规模以上企业建立职业培训机构开展职工培训,并积极面向中小企业和社会承担培训任务,降低企业兴办职业培训机构成本,提高企业积极性。

  “高技能人才不是‘高精尖’人才,终身教育培养出的人才更应当是‘多面手’。”沈阳鼓风机集团公司高级技师徐强告诉记者,他在国际交流中发现,德国、日本等国的高技能人才的个人技能更为丰富,比如,一个德国砌筑工不仅砌墙够精准,还要考虑美观,甚至用哪些材料砌筑更耐用都一清二楚。眼下,我国的高技能人才虽然在某一领域能够达到世界一流水平,但还不是多面手,还不能站在行业的顶端设计工艺与施工。因此,政府相关部门应对接国民经济和社会发展中长期规划,推动企业健全职工培训制度,鼓励制定全方位的职工培训规划。

刘旭


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