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2018-10-08 01:45

西藏自治区京东白条变现:?中环股份、天津普林:津智资本并购公司控股股东51%股权

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  对于投资者来说,2018年无疑是痛苦的一年,几乎没有人能在资本市场上赚到钱。即使是在平安夜当天,股民的回忆也是苦涩的。2018年12月24日,美国三大股指连续第四个交易日大幅下跌,道琼斯工业指数全天下跌650多点。

  不过还好,2019年市场开局让投资者松了一口气。美股上涨,利差收紧,恐慌指数下跌近10个点。那么,最糟糕的情况是否随着2018年的翻篇而结束?现在是否应该寻求更高的投资回报率呢?智通财经APP获悉,摩根史丹利(002588)的跨资产战略主管Andrew Sheets认为,投资者还应对市场持谨慎态度,因为还有许多2018年的遗留问题有待解决。这并不意味着市场将变的越来越糟糕,目前的一些上涨势头还将保持。

   Andrew Sheets简单介绍了目前美国市场的状况,美国高收益债券利差扩大,标准普尔500指数跌至熊市区后反弹,全球股票交易价低于13倍远期收益。与此同时,市场情绪变得相当谨慎,对冲基金净风险敞口、散户投资者情绪和恐慌指数曲线的斜率都在接近危机后的低点。

  如果市场情绪是美股和信贷市场反弹的原因之一,美联储就是此次两市上涨的推助力。去年12月,美联储曾坚定地建议货币政策应保持不变,但今年年初,他们的语气明显软化(首先是鲍威尔主席1月4日的讲话,随后是联邦公开市场委员会会议纪要)。美国股市市和信贷市场应声上涨,弥补了自12月中旬以来的所有损失,但利率市场却无明显变化。12月31日,利率定价在美联储未来两年内不加息的基础上。如今,在美联储“改变基调”之后,市场反应与人们的预期几乎完全相同。

   Andrew Sheets认为,若美联储要让市场持续走强,需要回答三个问题:

  1,未来公布的美国经济数据,会改变美联储当前的鸽派基调吗?

  2,美联储的调控政策是否能满足或者超越市场预期?

  3,美联储是否会调整其资产负债表削减幅度?

   Andrew Sheets说道:“这是一组极具挑战的问题”。

  首先,即使当美国经济增长放缓时,增长仍高于潜力。2018年第4季度的美国国内生产总值(GDP)大约为3.6%,非农就业人口增长超过30万人,核心消费物价指数(Core CPI)为2.2%,强劲的经济数据可能会令美联储今年继续加息,从而改变目前的鸽派基调。

  第二,由于市场利率的定价是在认为2019年不会加息(2020年会降息)的基础之上,美联储的任何行动都会使市场措手不及。

  第三,到目前为止,关于资产负债表政策的任何更温和信息都非常模糊,我们无法判断美联储将如何处置其资产负债表。

  当然,经济数据可能会在2019年的第1个季度减弱,给美联储提供了更多回旋的余地,但这也将给市场带来其他问题。在2010年之前,疲软的经济数据和宽松的货币政策都增高了投资风险,Andrew Sheets认为现在就看好美国股市或信贷市场未免为时过早,尤其是在过去三周内两市已大幅反弹的情况下。如果美联储能在资产负债表上做出更具意义的决策,再为两市反弹做准备也为时不晚。

   Andrew Sheets提道,现在更应该关注波动下的一些关键变化。他认为,2019年美元将贬值,世界其他地区的股票和新兴市场的信贷将超越美国。所有被认为有着高回报的投资策略在12月市场走弱时都表现不佳。随着市场的复苏,这些投资策略也一直保持着不佳的表现。他认为这说明了目前市场至整个2019年都将被基本面和估值定价,大部分投资策略都将无法获得超额收益。

  另外,摩根史丹利的利率策略师还注意到,利率前端定价与10年期实际利率(接近7年高点)之间存在实质性的脱节。两者是相互矛盾的,摩根史丹利的利率策略师看到了在这种脱节中进行套利的机会。

  2019年有一个良好的开端,但别忘记,2018年的开场也相当愉快的。Andrew Sheets再次重申,投资者应谨慎对待近期美国股市和信贷市场的反弹。

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  【】1月9日消息,据报道,当地时间周二,芝加哥律师事务所Corboy&Demetrio表示,它已对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼,指控其2014款Model S轿车电池组存在缺陷,导致一名18岁的乘客在去年的一场事故中丧生。

  该诉讼称,去年5月,巴雷特.赖利(Barrett Riley)驾驶的一辆特斯拉汽车在在佛罗里达州劳德代尔堡撞上了一堵水泥墙,随后车辆起火。当时,车上坐有乘客埃德加.蒙塞拉特.马丁内斯(Edgar Monserratt Martinez)。这起事故最终导致这两名年轻人死亡。

  这家律师事务所代表马丁内斯起诉特斯拉。事故发生前不到两个月,赖利的父母在特斯拉服务中心安装了限速器,以防止车辆时速超过85英里,但后来在他父母不知情的情况下,限速器被服务中心摘除。在事故发生前,赖利正以116英里/每小时的速度行驶。

  该诉讼中的另一项指控称,特斯拉在移除限速器时存在疏忽。

  该诉讼还称,特斯拉“未能就电池的危险状况向购车者发出警告”。

  美国国家运输安全委员会(U.S.National Transportation Safety Board)去年表示,它正在调查这起事故。

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